礦車輪對常見故障及（jí）原因:

1、密封性能差。

目前，各種老式礦車在礦山日常使用中依然較為廣（guǎng）泛，並且采用了迷（mí）宮式（shì）加羊（yáng）毛氈結（jié）構的對輪對（duì）密封進（jìn）行處理，但是這種處理方式不能夠有效的防止水的浸入，還容易使潤滑油脂發生泄露（lù）。在選擇潤滑脂（zhī）的過程（chéng）中，如果選擇不當，就會使機器的安定性、抗水性、耐低溫性等就會（huì）遭受到不同程度的弱化。

2、礦車輪對中的（de）軸承出現非正常磨損。

對於礦車來說，軸承通常情況下采用普通圓錐滾子軸承，這（zhè）種軸承的優勢是承載（zǎi）能力強，並且軸（zhóu）向止推能力較高，其（qí）中不足的（de）地方表現在防卡性能方麵表現的較為薄弱，這（zhè）種軸承在使用的過程中，一單浸入煤泥水，就會（huì）堵塞軸承管道，進（jìn）而在一定的程度上破（pò）壞軸承的潤滑性。

3、礦車（chē）輪非正常磨損。

礦車（chē）車輪在運（yùn）行過程中，如（rú）果缺乏潤滑（huá）性，這種情況下就會增加滑動（dòng）摩擦，進而會導致礦車車輪之間的磨損進一步增加，如果在礦車的運行中（zhōng）有很（hěn）多彎道，這樣的情況（kuàng）同樣（yàng）會增加車輪的磨損。當（dāng）礦車在彎道處運行時（shí），離心力、重力的合理不可能垂直於軌道麵，因此會永遠存在離心力。礦車在離心力的作用下，運行一段時間後，彎道處軌距的負偏差和正偏差就會增大，當礦車從標準軌道駛入後，車輪就會像外發生橫向移動，從（cóng）而引發發生事故。

4、礦車移動頻繁，故障處理困難

多數礦的礦車檢修沒有建立一套較為完（wán）整的修理製度， 檢（jiǎn）修人員經（jīng）常更換，檢修班組也經常變動且檢修地點不確定，工具不（bú）.齊全，而檢修中一般是（shì）礦車壞（huài）得實在走不了才動手修，礦（kuàng）車采取這樣的（de）檢修管（guǎn）理辦法勢必造成礦車提（tí）前損壞（huài），有的礦車- -直到報廢也輪不到修（xiū）理加油一-次。軌道缺乏維護，使軌道的誤差和平（píng）整度超標。當礦車在不平的軌道上行駛時，產生振動，引起附加衝（chōng）擊載荷，增加了礦車輪（lún）與（yǔ）軌道（dào）間的（de）摩擦力，造成礦車輪的附加磨損（sǔn）。

對於多數礦來說，由於沒（méi）有建立健全礦車檢修（xiū）管理製（zhì）度，進（jìn）而難以（yǐ）對礦車進行及時的（de）檢修，並且檢修人員和檢修班組等經常更換，同樣增加了礦車檢修管理的難（nán）度。